隨著臺灣邁入高齡化社會，許多家庭開始面臨「上下樓困難」的現實課題。無論是年長父母、行動不便者，或是短期術後康復的使用者，樓梯都可能成為日常生活中的一道障礙。為了解決這個問題，樓梯升降椅成為越來越多人考慮的輔具選項。
然而，市場上樓梯升降椅廠商眾多，產品來源五花八門，有的主打國外進口、有的標榜MIT製造，有的價格親民卻缺乏售後保障。面對這樣的選擇，許多民眾不禁感到困惑：「到底哪一家廠商最值得信賴？」「除了價格之外，還應該注意哪些細節？」
本篇文章將從品牌背景、產品安全性、安裝實績、售後服務、在地維修能力等面向，深入分析數家臺灣常見的樓梯升降椅廠商，協助您做出最適合家中長輩與使用者的選擇，避免日後維修困擾或使用上的風險。
在挑選樓梯升降椅時，不只是比價格，更該重視品牌的 產品安全性、安裝經驗、在地維修能力與售後服務。以下六家廠商，皆是目前臺灣市場中表現亮眼、備受好評的專業品牌：
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鐵獅福祉科技：產品線完整，升降椅全機臺灣製造，並有 ISO 認證，技術實力雄厚。
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羅布森 ROBSON：老牌輔具專家，安裝經驗與服務體系都十分成熟。
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泓電自動化：長年專注自動化與無障礙設備，在地研發、製造與維修快速，口碑穩定。
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騰城科技：強調親民價格與在地化服務，升降椅使用者導向設計，深受家庭用戶青睞。
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康士友：提供租賃與銷售雙服務，適合短期需求者，亦有多種補助協助經驗。
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康輝輔具 CareKnee：南臺灣代表品牌，補助輔導經驗豐富，亦提供多樣款式選擇。
接下來的文章將從專業角度出發，逐一介紹這六大品牌的特色與優勢，並透過評比表格，幫助您找到最符合自家需求的樓梯升降椅廠商。
家屬要先知道的五個樓梯升降椅挑選重點
在挑選樓梯升降椅廠商時，不只要看價格，更應該從產品安全性、安裝經驗、售後服務、補助支援能力等多個層面綜合評估。以下是我們本次評比所採用的五大核心標準
1. 產品品質與安全規格
優質的樓梯升降椅應符合臺灣相關安全規範，例如《建築物無障礙設施設計規範》，並具備五點式安全帶、防滑座墊、斷電自動煞車裝置、緊急停止按鈕等功能。結構穩固、乘坐平穩是保障使用者安全的基本要求。
2. 是否為臺灣在地製造
本次特別重視是否為臺灣研發與生產，因為國產升降椅能確保零件取得快速、保養維修便利、溝通成本低。例如鐵獅福祉科技即強調100%臺灣在地製造，具備即時反應能力。
3. 安裝經驗與案例廣泛性
面對透天厝、公寓、社福機構、醫療單位等不同結構，具備豐富安裝案例的廠商更能應對樓梯空間限制，提供專業建議與量身定做的安裝方案。是否能處理特殊樓梯角度、牆面材質，也是技術實力的展現。
4. 售後服務範圍與反應速度
升降椅是長期使用的設備，一旦出現異常，維修速度極為關鍵。因此，我們評比廠商是否具備全臺服務網絡、24~48小時到府維修能力、提供定期保養與延長保固選項，作為售後支持力的指標。
5. 是否能協助申請政府補助
不少使用者其實符合長照2.0輔具補助、身障輔具補助等資格，有經驗的廠商通常可協助準備申請資料，加速流程並協助最高可補助近5萬元的資源取得，這是消費者最常忽略卻非常實用的加分項。
六大知名樓梯升降椅品牌全面評比：哪一間最符合你的需求？
在選購樓梯升降椅時，市面上的品牌琳瑯滿目，讓人難以抉擇。本篇精選臺灣地區六家常見、具代表性的樓梯升降椅品牌，從「產品安全性與規格」、「在地製造與維修便利性」、「安裝經驗與技術」、「售後服務與反應速度」以及「補助申請協助能力」五大面向進行綜合評比。透過統一的評分標準，幫助您更快速掌握各品牌優勢與定位，做出最符合自家樓梯與長輩需求的選擇。
推薦品牌一：【鐵獅福祉科技】優缺點評比
品牌基本介紹
鐵獅福祉科技有限公司成立於臺灣，專注於樓梯升降椅與無障礙設備的研發、製造與安裝。品牌秉持「在地製造、服務全臺」的理念，所有產品皆於臺灣工廠生產，並強調快速安裝、完善售後與客製化設計能力。鐵獅在中部地區起家，逐步佈局北中南服務網絡，並以住宅、透天厝、公共場所與機構為主要客戶，累積了多樣化的安裝經驗與口碑。
品牌優勢
以下是鐵獅福祉科技在與其他樓梯升降椅品牌比較時的幾大優勢：
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產品安全性與規格完整性
鐵獅升降椅配備多重安全設計，包括安全帶、防夾感應、自動停止裝置等，並主張符合國內外安全標準。其椅面材質、承重設計與機構結構皆經過多項測試，以提升使用者搭乘的信心與穩定性。 -
在地製造與維修便利性
全機在臺灣生產，零件供應鏈更易管理，維修與保養速度快。地處中部的核心位置，也使得北部、南部地區的響應時間較短。對於長期維護需求量大的輔具產品，這種在地服務能力是非常關鍵的優勢。 -
安裝經驗與技術實力
鐵獅團隊曾完成多樣樓梯格式的安裝，包括直線樓梯、彎軌樓梯、轉折、平臺式樓梯、老屋改造等，技師熟悉各種施工挑戰。安裝流程標準化，能在大多數住宅環境中快速部署。 -
售後服務與反應速度
提供從免費丈量、報價、安裝、維修到定期保養的一條龍服務。客戶可享有保固期內的維修支援，臺中為主要據點，針對北中南皆有服務網絡，可較快速到府檢修。 -
補助申請協助能力
鐵獅熟悉國內輔具補助流程（如長照 2.0、身障補助等），可協助客戶評估是否符合資格、準備申請文件與流程說明，大幅降低客戶需自行摸索的時間與風險。
綜合評比分數
以下是以 五大評比項目 為基準，對鐵獅福祉科技進行打分與說明：
| 比較項目 | 評分（滿分 5 分） |
|---|---|
| 產品安全性與規格 | ★★★★★（5） |
| 在地製造與維修便利性 | ★★★★★（5） |
| 安裝經驗與技術 | ★★★★★（5） |
| 售後服務與反應速度 | ★★★★☆（4.5） |
| 補助申請協助能力 | ★★★★★（5） |
總評分： 24.5 / 25 分
聯繫方式：
地址：臺中市豐原區鎌村路213巷105之1號
電話：0800-807387
推薦品牌二：【羅布森 Robson 樓梯升降椅】優缺點評比
品牌基本介紹
羅布森（Robson）是來自國際的樓梯升降椅品牌，主打高安全性、精緻外觀與穩定結構。品牌在歐美市場已有多年銷售經驗，產品通過多項國際安全認證，並以柔和的乘坐感與靜音運作著稱。
提供完善安裝、維修與售後服務。由於產品為原裝進口，價格相對偏高，但品質穩定且外觀時尚，是許多追求質感與品牌形象的家庭首選之一。
品牌優勢
以下是羅布森樓梯升降椅在各面向的主要優勢：
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產品安全性與規格完善
羅布森通過歐盟 CE 與多項安全標準認證，產品配備防夾感應、安全帶、障礙物偵測、緊急停止按鈕、座椅轉向定位感應等安全機制。運行穩定、噪音低，適合長者長期使用。 -
國際品牌設計美學
羅布森在產品設計上相當注重外觀與使用者體驗，採用歐系簡約線條、真皮座椅包覆，整體乘坐感受舒適、安靜，是少數兼顧功能與質感的品牌。 -
安裝技術穩定，適應性良好
提供直軌、彎軌與特殊樓梯款式的訂製軌道，可靈活應對多層住宅與不規則樓梯結構。但由於須配合代理商與原廠生產排程，安裝時間較長。 -
品牌知名度高，安全信任度強
羅布森長年在國際市場銷售，品牌形象良好。其安全性獲多家公部門與長照機構採用，在信任度與穩定性上表現出色。 -
售後維修仰賴代理，地區差異明顯
臺灣地區的維修與技術支援豐富，但由於是知名品牌，排修時間需要與客服多確認，這是消費者需提前考量的部分。
綜合評比分數
| 比較項目 | 評分（滿分 5 分） |
|---|---|
| 產品安全性與規格 | ★★★★☆（4.5） |
| 在地製造與維修便利性 | ★★★★☆（4.5） |
| 安裝經驗與技術 | ★★★★☆（4.5） |
| 售後服務與反應速度 | ★★★★☆（4.5） |
| 補助申請協助能力 | ★★★★☆（4.5） |
總評分：22.5 / 25 分
聯繫方式：
地址：臺中市西區五權西路一段257號13樓之2
電話：0800-331188
官網：https://www.lobsanglift.com/
LINE：https://line.me/R/ti/p/%400800-331188
推薦品牌三：【泓電樓梯升降椅】優缺點評比
品牌基本介紹
泓電樓梯升降椅是臺灣本地專業從事無障礙輔具設備的公司，擁有多年樓梯升降椅安裝與維修經驗。泓電不僅代理多款國際品牌（如日本、歐洲製升降椅），也提供在地化升降椅安裝與售後服務，並因應臺灣各式建築特性提供彈性設計方案。
泓電專注於在地化服務與技術穩定性，主打中高齡與長照族群市場，並積極協助客戶申請政府補助，深受許多家庭與照護機構信賴。
品牌優勢
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產品安全性與規格全面
泓電所代理的升降椅通過多項國際安全認證，標配防夾感應、安全帶、緊急停止等功能，並針對臺灣狹窄樓梯進行改良設計，讓使用者操作更安心。 -
高度在地化製造與技術團隊
泓電擁有自有安裝與維修團隊，在北中南皆設有據點，能快速到府評估與處理突發狀況，維修效率高。 -
施工經驗豐富、彎軌客製能力強
不論是透天厝、老公寓或特殊樓梯角度，泓電都能提供量身訂製的解決方案，並具備多年施工案例經驗，穩定度與美觀性兼具。 -
售後服務口碑佳、反應速度快
擁有專人客服與技師支援體系，客戶可透過 LINE 或電話快速聯繫，反應速度在業界中名列前茅，適合需要即時支援的長者家庭。 -
積極協助申請政府補助
提供完整補助申請教學與文件準備支援，讓消費者能實際降低購買與安裝負擔，尤適合長照2.0族群。
綜合評比分數
| 比較項目 | 評分（滿分 5 分） |
|---|---|
| 產品安全性與規格 | ★★★★☆（4.5） |
| 在地製造與維修便利性 | ★★★★☆（4.5） |
| 安裝經驗與技術 | ★★★★☆（4.5） |
| 售後服務與反應速度 | ★★★★☆（4.5） |
| 補助申請協助能力 | ★★★★☆（4.5） |
總評分：22.5 / 25 分
聯繫方式：
地址：臺中市西屯區工業區三十六路38號
電話：0800-580867
推薦品牌四：【騰城科技樓梯升降椅】優缺點評比
品牌基本介紹
騰城科技專注於引進國際知名品牌樓梯升降椅，代理多款歐洲進口機型，以高階、安全、符合人體工學設計的產品為主打。騰城在樓梯升降椅領域擁有豐富安裝經驗，強調產品的品質穩定與長期使用效益，並針對臺灣家庭結構與長者需求提供完整的上下樓解決方案。
主要客群涵蓋透天住宅、別墅型客戶，以及重視品牌背景與高端產品的銀髮家庭。
品牌優勢
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產品安全性與規格具備歐規水準
騰城科技代理品牌多來自歐洲大廠，產品通過 CE 認證，具備完整的安全機制，包括過速防護、感應器自動停止、緊急拉繩、折疊式踏板與安全扶手設計，安全細節十分到位。 -
進口產品＋本地技術團隊結合
雖為進口產品，但騰城設有本地技術支援團隊，從丈量、安裝到維修皆有流程規劃，部分元件備品也在臺備有庫存，能維持基本維修效率。 -
專精高難度樓梯安裝技術
擅長於複雜樓梯結構（如螺旋梯、極窄樓梯）的精準安裝，擁有歐規3D量測與設計系統，客製化彎軌能力高。 -
售後服務流程化
提供專人安裝與定期保養方案，適合對升降椅耐久性要求高、但非急件使用者。 -
補助申請協助程度中等
提供簡要說明與表單協助，消費者可以詢問相關服務人員。
綜合評比分數
| 比較項目 | 評分（滿分 5 分） |
|---|---|
| 產品安全性與規格 | ★★★★☆（4.5） |
| 在地製造與維修便利性 | ★★★★☆（4.5） |
| 安裝經驗與技術 | ★★★★★（5） |
| 售後服務與反應速度 | ★★★★☆（4.5） |
| 補助申請協助能力 | ★★★★☆（4.5） |
總評分：23 / 25 分
聯繫方式：
地址：臺中市南區忠明南路1246號
電話：0800-526606
官網：https://www.cityfly.com.tw/
LINE：https://line.me/R/ti/p/@yeb9606u
推薦品牌五：【康士友樓梯升降椅】優缺點評比
品牌基本介紹
康士友輔具有限公司為臺灣地區代理國際高齡福祉設備的知名品牌，專注於提供歐洲進口的樓梯升降椅產品，包括來自英國 Acorn、荷蘭 Handicare 等品牌。該公司以提供高品質產品與中高階客層市場為主，涵蓋直軌與彎軌產品，也有針對室內外不同空間的多款式選擇。康士友強調「讓每個人都能自主生活」，並以銀髮族為主要服務對象。
品牌優勢
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產品安全性與規格：歐洲進口規格、安全防護完善
康士友代理的升降椅產品皆通過 CE 歐盟安全認證，標配安全帶、自動停機感應、防夾裝置、緩啟緩停等機構，某些高階機型還支援電動旋轉座椅與無線遙控功能，產品設計細緻、符合人體工學。 -
在地維修便利性：臺灣設有據點，常用零件備料穩定
雖產品為歐洲進口，但公司在臺有維修技術人員與備料倉庫，常見零件可即時處理，但若需特殊型號配件仍需等原廠備貨，部分維修時效視情況而異。 -
安裝經驗與技術：授權安裝技師制度
採區域技師授權制度，部分核心城市安裝品質穩定，非都會區則需依據合作技師安排時間，技術專業度大致合格但整體一致性略受挑戰。 -
售後服務與反應速度：電話客服＋Line 支援
提供保固內免費檢修，保固期後依方案另計，並設有客服專線與 LINE 官方帳號供用戶回報，客服流程透明，回覆速度多數在 3 日內處理。 -
補助申請協助能力：僅提供文件說明
康士友提供補助全程代辦，會協助出具產品報價單、照片等資料，
綜合評比分數
| 比較項目 | 評分（滿分 5 分） |
|---|---|
| 產品安全性與規格 | ★★★★☆（4.5） |
| 在地製造與維修便利性 | ★★★★☆（4.5） |
| 安裝經驗與技術 | ★★★★☆（4.5） |
| 售後服務與反應速度 | ★★★★☆（4.5） |
| 補助申請協助能力 | ★★★★☆（4.5） |
總評分：22.5 / 25 分
聯繫方式：
地址：臺中市豐原區中正路101號，官網有其他區域可查照
電話：0800-880367
官網：https://www.kangshi-you.com/
LINE：https://line.me/ti/p/@k0800880367
推薦品牌六：【康輝樓梯升降椅】優缺點評比
品牌基本介紹
康輝樓梯升降椅是一家專業經營各式無障礙輔具設備的本土企業，主要代理荷蘭知名品牌的樓梯升降椅，並提供完整安裝、保養與諮詢服務。康輝多年深耕於輔具產業，合作對象遍及醫療院所、長照機構與一般家庭，擁有穩定的客群與良好口碑。
品牌優勢
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產品安全性與規格：通過歐洲與日本標準，功能完整
康輝所代理的機型具備 CE 安規、電磁剎車、自動減速系統、防夾安全帶、電動旋轉座椅等高規格安全設計，部分高階機型甚至可搭配樓層語音提示或障礙偵測裝置，實用性與安心感俱佳。 -
在地製造與維修便利性：原裝進口，臺灣設有維修據點
雖主要產品皆為進口，但康輝於北中南均設有服務站與技術支援據點，配件備品齊全、維修時效尚可，並建立客戶定期保養制度，維修便利性屬中上水準。 -
安裝經驗與技術：配備內部專業技師團隊
所有升降椅皆由自有技師團隊實地丈量、評估與安裝，並非委外發包，因此安裝品質穩定，且能客製化處理樓梯空間複雜的情況，服務專業度高。 -
售後服務與反應速度：全年無休客服系統，回應速度快
提供全年服務專線與 LINE 官方帳號，客戶問題可即時通報與排程，且有完整保固與延長維修服務，售後體系健全。 -
補助申請協助能力：可協助全程申請流程
康輝設有專責人員協助政府補助（如長照輔具補助、身障者輔具補助等）申請流程，並可開立所需資料與文件，對於初次申請者相當友善。
綜合評比分數
| 比較項目 | 評分（滿分 5 分） |
|---|---|
| 產品安全性與規格 | ★★★★★（5） |
| 在地製造與維修便利性 | ★★★★☆（4.5） |
| 安裝經驗與技術 | ★★★★☆（4.5） |
| 售後服務與反應速度 | ★★★★☆（4.5） |
| 補助申請協助能力 | ★★★★☆（4.5） |
總評分：23 / 25 分
聯繫方式：
地址：臺中市北屯區中清路二段507號，官網有其他區域可查照
電話：0800-536336
LINE：https://line.me/ti/p/%40ywj0340p
如何選擇適合自己的樓梯升降椅品牌？
為了幫助您更快找到合適的樓梯升降椅，以下依照實際使用者的不同狀況，推薦對應適合的品牌：
1. 中風後行動不便、肌力較弱者
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推薦品牌：鐵獅福祉科技、康輝輔具科技
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理由： 這類使用者通常需要高穩定性與安全性，尤其是防滑座椅、緊急停止裝置與穩定的升降過程。鐵獅以自製機臺著稱，搭配完整感應裝置與舒適椅墊，操作簡單，康輝也強調產品穩定與椅背支撐，適合復健初期使用。
2. 年長長輩日常使用、避免跌倒風險
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推薦品牌：羅布森、康士友、鐵獅福祉科技
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理由： 年長者常因上下樓不便而導致跌倒風險，這時品牌的操作簡單性、安全設計與售後服務就變得非常重要。羅布森的按鍵設計與語音提示對高齡者友善，康士友提供周全售後與居家評估，鐵獅透天厝施作經驗豐富，也深受家庭照護者喜愛。
3. 行動不便或使用助行器／輪椅者
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推薦品牌：泓電、騰城科技
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理由： 對於有使用輪椅或助行器的使用者，**升降椅座位寬度、旋轉設計與是否能支援特殊安裝空間（如狹窄樓梯）**很關鍵。泓電與騰城皆有代理多款國際品牌，並具備處理特殊樓梯結構的經驗，適合有客製需求的家庭。
選對品牌，比比價更重要！
很多人在挑選樓梯升降椅時，容易陷入「只比價格」的迷思，但這其實是一項長期陪伴家人的輔具設備，安全性與耐用性絕對優先於低價選項。若後續發生故障、無法快速維修或安裝技術不到位，可能帶來更高的風險與成本。
選擇品牌時，請優先考慮以下五大面向：
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產品安全性與認證規格
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是否在地製造，維修是否方便
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是否具備彎軌、特殊樓梯安裝經驗
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售後保固與回應速度
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是否協助補助申請、降低自費負擔
這些標準，遠比單純的價格高低來得更有價值，也更能保障家人的長期安全與便利。
以下是為您彙整的六大樓梯升降椅品牌的 綜合評估表，根據五大核心評比項目進行客觀評分（每項滿分 5 分，總分 25 分），可協助讀者快速比較各品牌的強項與整體實力：
樓梯升降椅品牌綜合評估表
| 品牌名稱 | 產品安全性與規格 | 在地製造與維修便利性 | 安裝經驗與技術 | 售後服務與反應速度 | 補助申請協助能力 | 綜合總分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 鐵獅福祉科技 | ★★★★★（5） | ★★★★★（5） | ★★★★★（5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★★（5） | 24.5 |
| 羅布森 | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | 22.5 |
| 泓電 | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | 22.5 |
| 騰城科技 | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★★（5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | 23.0 |
| 康士友 | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | 22.5 |
| 康輝輔具科技 | ★★★★★（5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | ★★★★☆（4.5） | 23.0 |
選擇升降椅品牌，比你想的更關鍵
在挑選樓梯升降椅的過程中，品牌信賴度與整體服務品質，遠比單純比價格來得重要。透過本篇比較，我們可以看到各品牌在安全設計、安裝技術、售後服務與政府補助協助等面向皆有所不同。雖然市面上價格從十幾萬到數十萬不等，但真正影響使用者生活品質的，往往是「後續能不能安心使用」。
給您的建議
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💡 先確認自家樓梯條件：直線 or 彎曲？寬度足夠嗎？
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🔍 安排現場評估與試乘體驗：多數廠商提供免費評估，建議多預約幾家比較。
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📞 主動諮詢補助方案：如長照補助或地方政府補助，每家廠商的協助程度不同。
如果您家中有中風復健中的長輩，需要經常上上下下樓梯的行動不便者，建議優先考慮像【鐵獅福祉科技】這類在在地製造、客製設計與售後響應速度方面表現突出的廠商，能提供更貼合臺灣住宅結構與需求的解決方案。
而若您重視國際品牌經驗，則如【羅布森】、【康士友】這類引進日本系統與品牌背景的廠商也值得納入評估。
臺中樓梯升降椅長輩適合嗎
孫犁：伙伴的回憶 一 憶侯金鏡 一九三九年，我在阜平城南莊工作。在一個初冬的早晨，我到村南胭脂河邊盥洗，看見有一支隊伍涉水過來。這是一支青年的、歡樂的、男男女女的隊伍。是從延安來的華北聯大的隊伍，侯金鏡就在其中。 當時，我并不認識他。我也還不認識走在這個隊伍中間的許多戲劇家、歌唱家、美術家。 一九四一年，晉察冀文聯成立以后，我認識了侯金鏡。他是聯大文藝學院文學系的研究人員。他最初給我的印象是：老成穩重，說話洪亮而短促。臉色不很好，黃而有些浮腫。和人談話時，直直地站在那里，胸膛里的空氣總好像不夠用，時時在倒吸著一口涼氣。 這個人可以說是很嚴肅的，認識多年，我不記得他說過什么玩笑話，更不用說相互之間開玩笑了。這顯然和他的年齡不相當，很快又結了婚，他就更顯得老成了。 他絕不是未老先衰，他的精力很是充沛，工作也很熱心。 在一些會議上發言，認真而有系統。他是研究文藝理論的，但沒有當時一些青年理論家常有的、那種飛揚專斷的作風，也不好突出顯示自己。這些特點，給我留下了好的印象，覺得他是可以親近的。但接近的機會究竟并不太多，所以終于也不能說是我在晉察冀時期的最熟識的朋友。 然而，友情之難忘，除去童年結交，就莫過于青年時代了。晉察冀幅員并不太廣，我經常活動的，也就是幾個縣，如果沒有戰事，經常往返的，也就是那幾個村莊，那幾條山溝。 各界人士，我認識得少；因為當時住得靠近，文藝界的人，卻幾乎沒有一個陌生。阜平號稱窮山惡水，在這片炮火連天的土地上，匯集和奔流著來自各方的，兄弟般的感情。 以后，因為我病了，有好些年，沒有和金鏡見過面。一九六○年夏天，我去北京，他已經在《文藝報》和作家協會工作，他很熱情，陪我在八大處休養所住了幾天，又到頤和園的休養所住了幾天。還記得他和別的同志曾經陪我到香山去玩過。這當然是大家都知道我有病，又輕易不出門，因此犧牲一點時間，同我到各處走走看看的。 這樣，談話的機會就多了些，但因為我不善談而又好靜，所以金鏡雖有時熱情地坐在我的房間，看到我總提不起精神來，也就無可奈何地走開了。只記得有一天黃昏，在山頂，閑談中，知道他原是天津的中學生，也是因為愛好文藝，參加革命的。他在文學事業上的初步嘗試，比我還要早。另外，他好像很受“五四”初期啟蒙運動的影響，把文化看得很重。他認為現在有些事，所以做得不夠理想，是因為人民還缺乏文化的緣故。當時我對他這些論點，半信半疑，并且覺得是書生之見，近于迂闊。他還對我談了中央幾個文藝刊物的主編副主編，在幾年之中，有幾人犯了錯誤。因為他是《文藝報》的副主編，擔心犯錯誤吧，也只是隨便談談，兩個人都一笑完事。我想，金鏡為人既如此慎重老練，又在部隊做過政治工作，恐怕不會出什么漏子吧。 在那一段時間，他的書包里總裝著一本我寫的《白洋淀紀事》。他幾次對我說：“我要再看看。”那意思是，他要寫一篇關于這本書的評論，或是把意見和我當面談談。他每次這樣說，我也總是點頭笑笑。他終于也沒有寫，也沒有談。這是我早就猜想到的。對于朋友的作品，是不好寫也不好談的。 過譽則有違公論，責備又恐傷私情。 他確實很關心我，很細致。在頤和園時，我偶然提起北京什么東西好吃，他如果遇到，就買回來送給我。有時天晚了，我送客人，他總陪我把客人送到公園的大門以外。在夜晚，公園不只道路曲折，也很空曠，他有些不放心吧。 此后十幾年，就沒有和金鏡見過面。 最后聽說：金鏡的干校在湖北。在炎熱的夏天，他劃著小船在湖里放鴨子，他血壓很高，一天晚上，勞動歸來，腦溢血死去了。他一直背著“反黨”的罪名，因為他曾經指著在文化大革命期間報刊上經常出現的林彪形象，說了一句： “像個小丑！”金鏡死后不久，林彪的問題就暴露了。 我沒有到過湖北，沒有見過那里的湖光山色，只讀過范仲淹描寫洞庭湖的文章。我不知道金鏡在的地方，是否和洞庭湖一水相通。我現在想到：范仲淹所描寫的，合乎那里天人的實際嗎？他所倡導的先憂后樂的思想，能對在湖濱放牧家禽的人，起到安慰鼓舞的作用嗎？金鏡曾信服地接受過他那不以物喜，不以己悲的勸戒嗎？ 在歷史上，不斷有明哲的語言出現，成為一些人立身的準則，行動的指針。但又不斷有嚴酷的現實，恰恰與此相反，使這些語言，黯然失色，甚至使提倡者本身頭破血流。然而人民仍在覺醒，歷史仍在前進，炎炎的大言，仍在不斷發光，指引先驅者的征途。我斷定，金鏡童年，就在純潔的心靈中點燃的追求真理的火炬，即使不斷遇到橫加的風雨，也不會微弱，更不會熄滅的。 二 憶郭小川 一九四八年冬季，我在深縣下鄉工作。環境熟悉了，同志們也互相了解了，正在起勁，有一天，冀中區黨委打來電話，要我回河間，準備進天津。我不想走，但還是騎上車子去了。 我們在勝芳集中，編在《冀中導報》的隊伍里。從冀熱遼的《群眾日報》社也來了一批人，這兩家報紙合起來，籌備進城后的報紙出刊。小川屬于《群眾日報》，但在勝芳，我好像沒有見到他。早在延安，我就知道他的名字，因為我交游很少，也沒得認識。 進城后，在偽《民國日報》的舊址，出版了《天津日報》。小川是編輯部的副主任，我是副刊科的副科長。我并不是《冀中導報》的人，在冀中時，卻常常在報社住宿吃飯，現在成了它的正式人員，并且得到了一個官銜。 編輯部以下有若干科，小川分工領導副刊科，是我的直接上司。小川給我的印象是：一見如故，平易坦率，熱情細心，工作負責，生活整飭。這些特點，在一般文藝工作者身上是很少見的。所以我對小川很是尊重，并在很長時間里，我認為小川不是專門寫詩，或者已經改行，是能做行政工作，并且非常老練的一名干部。 在一塊工作的時間很短，不久他們這個班子就原封轉到湖南去了。小川在《天津日報》期間，沒有在副刊上發表過一首詩，我想他不是沒有詩，而是謙虛謹慎，覺得在自己領導下的刊物上發表東西，不如把版面讓給別人。他給報社同志們留下的印象，是很好的，很多人都不把他當詩人看待，甚至不知道他能寫詩。 后來，小川調到中國作家協會工作。在此期間，我病了幾年，聯系不多。當我從外地養病回來，有一次到北京去，小川和賀敬之同志把我帶到前門外一家菜館，吃了一頓飯。其中有兩個菜，直到現在，我還認為，是我有生以來，吃到的最適口的美味珍品。這不只是我短于交際，少見世面，也因為小川和敬之對久病的我，無微不至的關懷照顧，才留下了如此難以忘懷的印象。 我很少去北京，如果去了，總是要和小川見面的，當然和他的職位能給予我種種方便有關。 我時常想，小川是有作為的，有能力的。一個詩人，擔任這樣一個協會的秘書長，上上下下，里里外外都來得，我認為是很難的。小川卻做得很好，很有人望。 我平素疏忽，小川的年齡，是從他逝世后的消息上，才弄清楚的。他參加革命工作的時候，還不到二十歲。他卻能跋山涉水，入死出生，艱苦卓絕，身心并用，為黨為人民做了這樣多的事，實事求是評定起來，是非常有益的工作。他的青春，可以說是沒有虛擲，沒有浪過。 他的詩，寫得平易通俗，深入淺出，毫不勉強，力求自然，也是一代詩風所罕見的。 很多年沒有見到小川，大家都自顧不暇。后來，我聽說小川發表了文章，不久又聽說受了“四人幫”的批評。我當時還怪他，為什么在這個時候，急于發表文章。 前年，有人說在輝縣見到了他，情形還不錯，我很高興。 我覺得經過這么幾年，他能夠到外地去做調查，身體和精神一定是很不錯的了。能夠這樣，真是幸事。 去年，粉碎了“四人幫”，大家正在高興，忽然傳來小川不幸的消息。說他在安陽招待所聽到好消息，過于興奮，喝了酒，又抽煙，當夜就出了事。起初，我完全不相信，以為是傳聞之誤，不久就接到了他的家屬的電報，要我去參加為他舉行的追悼會。 我沒有能夠去參加追悼會。自從一個清晨，聽到陳毅同志逝世的廣播，怎么也控制不住熱淚以后，一聽到廣播哀樂，就悲不自勝。小川是可以原諒我這體質和神經方面的脆弱性的。但我想如果我不寫一點什么紀念他，就很對不起我們的友情。我已經有十幾年沒有寫作的想法了，現在拿起筆來，是寫這樣的文字。 我對小川了解不深，對他的工作勞績，知道得很少，對他的作品，也還沒有認真去研究，深怕傷害了他的形象。 一九五一年吧，小川曾同李冰、俞林同志，從北京來看我，在我住的院里，拍了幾張照片。這一段膠卷，長期放在一個盒子里。前些年，那么亂，卻沒人過問，也沒有丟失。去年，我托人洗了出來，除了我因為不健康照得不好以外，他們三個人照得都很好，尤其是小川那股英爽秀發之氣，現在還躍然紙上。 啊，小川， 你的詩從不會言不由衷， 而是發自你肺腑的心聲。 你的肺腑， 像高掛在樹上的公社的鐘， 它每次響動， 都為的是把社員從夢中喚醒， 催促他們拿起鐵鏟鋤頭， 去到田地里上工。 你的詩篇，長的或短的， 像大大小小的星斗， 展布在永恒的夜空， 人們看上去，它們都有一定的光亮， 一定的方位， 就是兒童， 也能指點呼喚它們的可愛的名稱。 它們絕不是那轉瞬即逝的流星—— 鄉下人叫作賊星， 拖著白色的尾巴，從天空劃過， 人們從不知道它的來路， 也不關心它的去蹤。 你從不會口出狂言，欺世盜名， 你的詩都用自己的鐵錘， 在自己的鐵砧上錘煉而成。 雨水從天上落下， 種子用兩手深埋在土壤中。 你的詩是高粱玉米， 它比那偽造(www.lz13.cn)的琥珀珊瑚貴重。 你的詩是風， 不是轉蓬。 泉水嗚咽，小河潺潺，大江洶涌！ 1977年1月3日改訖 孫犁作品_孫犁散文 孫犁：拉洋片 孫犁：吃菜根分頁：123
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余光中：記憶像鐵軌一樣長 我的中學時代在四川的鄉下度過。那時正當抗戰，號稱天府之國的四川，一寸鐵路也沒有。不知道為什么，年幼的我，在千山萬嶺的重圍之中，總愛對著外國地圖，向往去遠方游歷，而且見到月歷上有火車在曠野奔馳，曳著長煙，便心隨煙飄，悠然神往，幻想自己正在那一排長窗的某一扇窗口，無窮的風景為我展開，目的地呢，則遠在千里外等我，最好是永不到達，好讓我永不下車。那平行的雙軌從天邊疾射而來，像遠方伸來的雙手，要把我接去未知；不可久視，久視便受它催眠。 鄉居的少年那么神往于火車，大概是因為它雄偉而修長，軒昂的車頭一聲高嘯，一節節的車廂鏗鏗跟進，那氣派真是懾人，繼續單調而催眠，也另有一番情韻。過橋是俯瞰深谷，真若下臨無地，躡虛而行，一顆心，也忐忐忑忑呆災半空。黑暗迎面撞來，當頭罩下，一點準備也沒有，那時過山洞。驚魂未定，兩壁的回聲轟動不絕，你已經愈陷愈深，沖進山岳的盲腸去了。光明在山的那一頭迎你，先是一片幽昧的微熹，遲疑不決，募地天光豁然開朗，黑洞把你吐回給白晝。這一連串的經驗，從驚到喜，中間還帶著不安和神秘，歷時雖短而印象很深。 坐火車最早的記憶是在十歲。正是抗戰第二年，母親帶我從上海乘船到安南，然后乘火車北上昆明。滇越鐵路與富良江平行, 依著橫斷山脈蹲距的余勢, 江水滾滾向南,車輪鏗鏗向北.也不知越過多少橋, 穿過多少山洞。 我靠在窗口, 看了幾百里的桃花映水, 真把人看得眼紅、眼花。 入川之后，剛亢的鐵路只能在山外遠遠喊我了。一直要等勝利還都，進了金陵大學，才有京滬路上疾駛的快意。那是大一的暑假，隨母親回她的故鄉武進，鐵軌無盡，伸入江南溫柔的水鄉，柳絲弄晴，輕輕地撫著麥浪。可是半年后再坐京滬路的班車東去，卻不再中途下車，而是直達上海。那是最難忘的火車之旅了：紅旗渡江的前夕，我們倉皇離京，還是母子同行，幸好兒子已經長大，能夠照顧行李。車廂擠得像滿滿一盒火柴，可是乘客的四肢卻無法像火柴那么排得平整，而是交肱疊股，磨肩錯臂，互補著虛實。母親還有座位。我呢，整個人只有一只腳半踩在茶幾上，另一只則在半空，不是虛懸在空中，而是斜斜地半架半壓在各色人等的各色肢體之間。這么維持著“勢力平衡”，換腿當然不能，如廁更是妄想。到了上海，還要奮力奪窗而出，否則就會被新涌上來的回程旅客夾在中間，夾回南京去了。 來臺之后，與火車更有緣分。什么快車慢車、山線海線，都有緣在雙軌之上領略，只是從前路上的東西往返，這時，變成了縱貫線上的南北來回。滾滾疾轉的風火輪上，現代哪吒的心情，有時是出發的興奮，有時是回程的慵懶，有時是午晴的遐思，有時是夜雨的寂寞。大玻璃窗招來豪闊的山水，遠近的城村；窗外的光景不斷，窗內的思緒不絕，真成了情景交融。尤其是在長途，終站尚遠，兩頭都搭不上現實，這是你一切都被動的過渡時期，可以絕對自由地大想心事，任意識亂流。 餓了，買一盒便當充午餐，雖只一片排骨，幾塊醬瓜，但在快覽風景的高速動感下，卻顯得特別可口。臺中站到了，車頭重重地喘著氣，頸掛著零食拼盤的小販一擁而上。太陽餅、鳳梨酥的誘惑總難以拒絕。照例一盒盒買上車來，也不一定是為了有多美味，而是細嚼之余有一股甜津津的鄉情，以及那許多年來，唉，從年輕時起，在這條線上進站、出站、過站、初旅、重游、揮別、重重疊疊的回憶。 最生動的回憶卻不在這條線上，在阿里山和東海岸。拜阿里山是在十二年前。朱紅色的窄軌小火車在洪荒岑寂里盤旋而上，忽進忽退，忽蠕蠕于懸崖，忽隱身于山洞，忽又引吭一呼，回聲在峭壁間來回反彈。萬綠叢中牽曳著這一線媚紅，連高古的山顏也板不起臉來了。 拜東岸的海神卻在三年以前，是和我一同乘電氣化火車從北回歸線南下。浩浩的太平洋啊，日月之所出，星斗之所生，畢竟不是海峽所能比，東望，是令人絕望的水藍世界，起伏不休的咸波，在遠方，搖撼著多少個港口多少船只，捫不到邊，探不到底，海神的心事就連長錨千丈也難窺。一路上怪壁礙天，奇巖鎮地，被千古的風浪刻成最丑也最美的形貌，羅列在岸邊如百里露天的藝廊，刀痕剛勁，一件件都鑿著時間的簽名，最能滿足狂士的“石癖”。不僅岸邊多石，海中也多島。火車過時，一個一個島嶼都不甘寂寞，跟它賽跑起來。畢竟都是海之囚，小的，不過跑三兩分鐘，大的，像海龜島，也能追逐十幾分鐘，就認輸放棄了。 薩洛揚的小說里，有一個寂寞的野孩子，每逢火車越野而過，總是興奮地在后面追趕。四十年前在四川的山國里，越洋過海，坐的卻常是飛機，而非火車。飛機雖可想成莊子的逍遙之游，列子的御風之旅，但是并不耐看。哪像火車的長途，催眠的節奏，多變的風景，從櫥窗里看出去，又像是在人間，又像駛出了世外。所以在海外旅行，凡鏗鏗的雙軌能到之處，我總是站在月臺——名副其實的“長亭”——上面，等那陽剛之美的火車轟轟隆隆其勢不斷的踹進站來，來載我去遠方。 在美國的那幾年，坐過好多次火車，在愛奧華城讀書的那一年，常坐火車去看劉鎏和孫璐。美國是汽車王國，火車并不考究。去芝加哥的老式火車頗有十九世紀遺風，坐起來實在不大舒服，但沿途的風景卻看之不倦。尤其到了秋天，原野上有一股好聞的焦味，太陽把一切成熟的東西焙得更成熟，黃透的楓葉雜著赭盡的橡葉，一路艷燒到天邊，誰見過那樣美麗的“火災”呢？過密西西比河，鐵橋上敲起空曠的鏗鏘，橋影如網，到暮色在窗，芝城的燈光迎面漸密，那黑人老車掌就喉音重濁地喊出站名：Tanglewood! 有一次，從芝城坐火車回愛奧華城。正是耶誕假后，滿車都是回校的學生，大半還背著，拎著行囊，更顯得擁擠。我和好幾個美國學生擠在兩節車廂之間，等于站在老火車軋軋交掙的關節上，又凍又渴，飲水的紙杯在眾人手上，從廁所一路上傳到我們跟前。更嚴重的問題是不能去廁所，因為連那里也站滿了人。火車原已誤點，偏偏隆冬的膀胱最容易注滿。終于“滿載而歸”，一直熬到愛大的宿舍。一瀉之余，頓覺身輕若仙，重心全失。 美國火車經常誤點，真是惡名昭彰。我在美國下決心學開汽車，完全是給老天爺激出來的。火車誤點，或是半途停下來等到地老天荒，甚至為了說不清楚的深奧原因向后倒開，都是最不浪漫的事。幾次耽誤，我一怒之下，決定把方向盤握在自己手里，不問山長水遠，都可即時命駕。執照一到手，便與火車分道揚鑣，從此我俜我的高速路，它敲它的雙鐵軌。不過在高速路旁，偶見迤迤的列車同一方向疾行，那修長而魁偉的體魄，那穩重而剽悍的氣派，尤其時在天高云遠的西部，仍令我心動。總忍不住要加速去追趕，興奮得像西部片里馬背上的大盜，直到把它追進了山洞。 一九七六年去英國，周榆帶我和彭歌去劍橋一游。我們在維多利亞車站的月臺上候車，匆匆來往的人群，使人想起那許多著名小說里的角色，在這“生之旋渦”里卷進又卷出的神色與心情。火車出城了，一路上開得不快，看不盡人家后院曬著的衣裳，和紅磚翠梨之間明艷而動人的園藝。那年西歐大旱，耐干的玫瑰卻恣肆著嬌紅。不過是八月底，英國給我的感覺卻是過了成熟焦點的晚秋，盡管是遲暮了，仍不失為美人。到劍橋飄起菲菲的細雨，更為那一幢幢嚴整雅潔的中世紀學院平添了一分迷朦的柔美。經過人文傳統日琢月磨的景物，究竟多一種沉潛的繡逸氣韻，不是鋁光閃閃的新廈相比。在空幻的雨氣里，我們撐著黑傘，踱過劍河上的石洞拱橋，心底回旋的石米爾頓牧歌中的抑揚名句，不是秒硤石才子的江南鄉音。紅磚與翠藤可以為證，半部英國文學史不過是這河水的回聲。雨氣終于濃成暮色，我們才揮別了燈暖如桔的劍橋小站。往往，大旅途里最具風味的，是這種一日來回的“便游”（sidetrip)。 兩年后我去瑞典開會，回程順便一游丹麥與德國，特意把斯德哥爾摩到哥本哈根的機票，換成黃底綠字的美麗的火車票。這一回程如果在云上直飛，一小時便到了，但是在鐵軌上輪轉，從上午八點到下午四點半，卻足足走了八個小時。云上之旅海天一色，美得未免抽象。風火輪上八個小時的滾滾滑行，卻帶我深入瑞典南部的四省，越過青青的麥田和黃艷艷的薺菜花田，攀過銀樺蔽天杉柏密矗的山地，渡過北歐之喉的峨瑞升德海峽，在香熟的夕照里駛入丹麥。瑞典是森林王國，火車上凡是門窗幾椅之類都用木制，給人的感覺溫厚可親。車上供應的午餐是烘面包夾鮮蝦仁，灌以甘冽的嘉士伯啤酒，最和我的胃口。瑞典南端和丹麥北部這一帶，陸上多湖，海中多島，我在詩里曾說這地區是“屠龍英雄的澤國，佯狂王子的故鄉”，想象中不知有多陰郁，多神秘。其實，那時侯正是春夏之交，緯度高遠的北歐日長夜短，柔藍的海峽上，遲暮的天色久久不肯落幕。我在延長的黃昏里獨游哥本哈根的夜市，向人魚之港的燈影花香里，尋找疑真疑幻的傳說。 西德之旅，從杜塞爾多夫到科隆的一程，我也改乘火車。德國的車廂跟瑞典的相似，也是一邊是狹長的過道，另一邊是方形的隔間，裝飾古拙而親切，令人想起舊世界的電影。乘客稀少，由我獨占一間，皮箱和提袋任意堆在長椅上。銀灰與桔紅相映的火車沿萊茵和南下，正自然瀏覽河景，查票員說科隆到了。剛要把行李提上走廊，猛一轉身，忽然瞥見蜂房蟻穴的街屋之上峻然拔起兩座黑黝黝的尖峰，瞬間的感覺，極其突兀而可驚，定下神來，火車已經駛進那一雙怪物，峭峻的尖塔下原來還整齊地繞著許多小塔，鋒芒逼人，拱衛成一派森嚴的氣象，那么崇高而神秘，中世紀哥特式的肅然神貌聳在半空，無聞于下界瑣細的市聲。原來是科隆的大教堂，在萊茵河畔頂天立地已七百多歲。火車在轉彎。不知道是否因為微側，竟感覺那一對巨塔也峨然傾斜，令人吃驚。不知飛機回降時成何景象，至少火車進城著一幕十分壯觀。 三年里去里昂參加國際筆會的年會，從巴黎到里昂，當然是乘火車，為了深入法國東部的田園詩里，看各色的牛群，或黃或黑，或白底而花斑，嚼不勁草原緩坡上遠連天涯的芳草萋萋。陌生的城鎮，點名一般地換著站牌。小村更一現即逝，總有白楊或青楓排列于鄉道，掩映著粉墻紅頂的村舍，襯以教堂的細瘦尖塔，那么秀氣地指著遠天。席思禮、畢沙羅，在初秋的風里吹弄著暮迪嗎？那年法國剛通了東南線的電氣快車，叫做Le TGV(Train a Grande Vitesse)，時速三百八十公里，在報上大勢宣揚。回程時，法國筆會招待我們坐上這嬌紅的電鰻；由于座位是前后相對，我一路竟倒騎著長鰻進入巴黎。在車上也不覺得怎么“風馳電掣”，頗感不過如此。今年初夏和紀綱、王藍、健昭、揚牧一行，從東京坐子彈車射去京都，也只覺得其“穩健”而已。車到半途，天色漸昧，正吃著鰻魚佐飯的日本便當，吞著苦澀的札幌啤酒，車廂里忽然起了騷動，驚嘆不絕。在鄰客的探首指點之下，訝見富士山的雪頂白矗晚空，明知其為真實，卻影影綽綽，像一篇可怪的幻象。車行級快，不到三五分鐘，那一影淡白早已被近丘所遮。那樣快的變動，敢說浮士繪的畫師，戴笠跨劍的武士，都不曾見過。 臺灣中南部的大學常請臺北的教授前往授課，許多朋友不免每星期南下臺中、臺南或高雄。從前龔定庵奔波于北京與杭州之間，柳亞子說他“北駕南艤到白頭”。這些朋友在島上南北奔波，看樣子也會奔到白頭，不過如今是在雙軌之上，不是駕馬艤舟。我常笑他們是演《雙城記》。其實近幾十年來，自己在臺北與香港之間，何嘗不是如此？在臺北，三十年來我一直以廈門街為家。現在的汀洲街二十年前是一條窄軌鐵路，小火車可通新店。當時年少，我曾在夜里踏著軌旁的碎石，鞋聲軋軋地走回家去，有時在冬日的深宵，詩寫到一半，正獨對天地之悠悠，寒顫的汽笛聲會一路沿著小巷嗚嗚傳來，凄清之中有其溫婉，好像在說：全臺北都睡了，我也要回去了，你，還要獨撐這傾斜的世界嗎？夜半鐘聲到客船，那是張繼。而我，總還有一聲汽笛。 在香港，我的樓下是山，山下正是九廣鐵路的中途。從黎明到深夜，在陽臺下滾滾碾過的客車、貨車，至少有一百班。初來的時候，幾乎每次聽見過車過，都不禁要想起鐵軌另一頭的那一片土地，簡直像十指連心。十年下來，那樣的節拍也已聽慣，早成大寂靜里的背景音樂，與山風海潮合成渾然一片的天籟了。那輪軌交磨的聲音，遠時哀沉，近時壯烈，清晨將我喚醒，深宵把我搖醒，已經潛入了我的脈搏，與我的呼吸相通。將來我回去臺灣，最不慣的恐怕就是少了這金屬的節奏，那就是真正的寂寞了。也許應該把它錄下音來，用最敏感的機器，以備他日懷舊之需。附近有一條鐵路，就似乎把住了人間的動脈，總是有情的。 香港的火車電氣化之后，大家坐在冷靜如冰箱的車廂里，忽然又懷起舊來，隱隱覺得從前的黑頭老火車，曳著煤煙而且重重嘆氣的那種，古拙剛愎之中仍不失可親的味道。在從前那種火車上，總有小販穿梭于過道，叫賣齋食與“鳳爪”，更不少了的是報販。普通票的車廂里，不分三教九流，男女老幼，都雜雜沓沓地坐在一起，有的默默看報，有的怔怔望海，有的瞌睡，有的啃雞爪。有的閑閑地聊天，有的慷慨激昂地痛論國事，但旁邊的主婦并不理會，只顧著呵斥自己的孩子。如果你要香港社會的樣品，這里便是。周末的加班車上，更多廣州返來的回鄉客，一根扁擔，就挑盡了大包小籠。此情此景，總令我想起杜米葉（Honore Daumier)的名畫《三等車上》。只可惜香港沒有產生自己的杜米葉，而電氣化后的明凈車廂里，從前那些汗氣、土氣的乘客，似乎一下子不見了，小販子們也絕跡于月臺。我深深懷念那個摩肩抵肘的時代。站在今日畫了黃線的整潔月臺上，總覺得少了一點什么，直到記起了從前那一聲汽笛長嘯。 寫火車的詩很多，我自己都寫過不少。我甚至譯過好幾首這樣的詩。卻最喜歡土耳其詩人塔朗吉(Cahit Sitki Taranci)的這首： 去什么地方呢？這么晚了， 美麗的火車，孤獨的火車？ 凄苦是你汽笛的聲音， 令人記起了許多事情。 為什么我不該揮手舞手巾呢？ 乘客多少都跟我有親。(www.lz13.cn) 去吧，但愿你一路平安， 橋都堅固，隧道都光明。 一九八四年五月 余光中散文_余光中的詩 余光中的詩 余光中：鬼雨 余光中：從母親到外遇分頁：123
媽媽—— 你在哪？你那么遙遠 遠在午后的天藍里 媽媽—— 墻角花兒依舊年年開 而我的眼角掛滿哀傷 誰帶走了我的雨露和歡笑 媽媽—— 沒有了你的歲月 多少不知冷暖的日子里 你的心肝誰來疼 媽媽—— 你是否曉得我在等你 夢著有一天你會歸來 我望穿秋水 虔誠地祈禱 卻只有 無情的舍棄和遺忘 無數次呼喊 雁兒不說話 無數次追問 月亮不說話 媽媽—— 你看不見 外婆的懷抱淚濕千萬次 只換得，秋風秋雨梧桐雨 水在嗚咽 我在凝噎 媽媽—— 孩兒的癡盼掛滿星空 一年又一年，等不來 你回家的敲門聲 >>>更多美文：中國現代詩
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